Montáž ťažného zariadenia znie ako priskrutkovanie kusu ocele pod nárazník. V skutočnosti ide o zásah do karosérie aj do elektroniky auta a práve preto sa robí v servise a nie na dvore. Tu je, čo sa počas nej deje.

1. Výber dielov ešte pred montážou

Všetko sa začína značkou, modelom a rokom výroby. Podľa nich sa vyberá konkrétne ťažné, ktoré je na dané auto homologizované, a k nemu elektroinštalácia. Zároveň sa zistí, či auto vyžaduje kódovanie riadiacej jednotky. Bez tohto kroku sa montáž nedá naplánovať – a je to zároveň dôvod, prečo od vás pri dopyte pýtame údaje o aute.

2. Príprava auta

V stredisku sa auto zdvihne a demontuje sa zadný nárazník. Pri väčšine áut je to nevyhnutné – nosník ťažného sa priskrutkuje priamo na pozdĺžniky karosérie, ku ktorým sa inak nedostanete. Pri niektorých modeloch treba dočasne posunúť aj koncovú časť výfuku alebo tepelný štít.

3. Osadenie nosníka

Nosník sa upevní do výrobcom pripravených miest a dotiahne predpísaným momentom. Nič sa nezvára ani nevŕta „od oka“ – ťažné je homologizovaný diel a jeho uchytenie je dané výrobcom. Ak sa v nárazníku musí vyrezať otvor pre guľu alebo pre čap, robí sa to podľa šablóny, ktorá je súčasťou balenia.

4. Elektroinštalácia

Kabeláž sa vedie do batožinového priestoru a pripája sa buď do pripravených konektorov (typová elektroinštalácia), alebo na konkrétne vodiče (univerzálna). Osadí sa zásuvka – sedem alebo trinásť pólov podľa toho, čo budete ťahať. Táto časť býva časovo najnáročnejšia; samotné priskrutkovanie nosníka je rýchlejšie než poriadne zapojenie kabeláže.

5. Kódovanie riadiacej jednotky

Novšie autá potrebujú, aby o ťažnom vedela ich elektronika. Až po zápise do riadiacej jednotky funguje stabilizácia prívesu a auto vie automaticky vypnúť zadné parkovacie senzory, keď je pripojený príves. Netýka sa to všetkých vozidiel – či je to váš prípad, viete dopredu.

6. Skúška a spätná montáž

Zapojenie sa vyskúša testerom: svetlá, smerovky, brzdové svetlá, hmlovka, spätný chod. Potom sa nárazník vráti späť a auto sa skontroluje aj vizuálne – aby sedeli medzery a nič nedrhlo.

7. Podklady na zápis

Na záver dostanete dokumentáciu: homologizáciu ťažného a montážny list. S nimi idete na dopravný inšpektorát, kde sa ťažné zapíše do technického preukazu. Zápis ste povinní urobiť do 30 dní. Podrobný postup nájdete v článku o zápise ťažného do technického preukazu.

Ako dlho to trvá

Pri bežnom osobnom aute rátajte s tromi až piatimi hodinami. Auto teda na jeden pracovný deň necháte v stredisku. Dlhšie to trvá pri dodávkach, pri autách s náročnejšou demontážou zadnej časti a vtedy, keď sa okrem ťažného rieši aj kódovanie.

Čo si priniesť

  • technický preukaz vozidla,
  • kľúče vrátane náhradného, ak ho auto vyžaduje pri kódovaní,
  • informáciu, na čo budete ťažné používať – ak sa medzitým zmenila.

Termín si dohodnete v montážnom stredisku najbližšie k vám. Ak ešte ťažné vybrané nemáte, začnite dopytom na cenu – vyberieme diely aj termín naraz.